Highway Street Light pylväällä

1. Energian absorptiokategoriat

Pylväät luokitellaan sen mukaan, kuinka paljon kineettistä energiaa ne imevät törmäyksen aikana:

HE (High Energy):Tanko vääntyy merkittävästi ja "kiertyy" ajoneuvon ympärille pysäyttäen sen. Tätä käytetään hitailla{1}}nopeuksilla kaupunkialueilla, joissa auto on pysäytettävä jalankulkijoiden suojelemiseksi.

LE (Low Energy):Tanko taipuu ja hidastaa ajoneuvoa, mutta antaa sen jatkaa kulkuaan.

NE (ei-{0}}energia): Kultainen standardi nopeille{0}}moottoriteille.Tanko on suunniteltu katkeamaan tai katkeamaan välittömästi. Tämä estää "tiiliseinä"-ilmiön, jolloin ajoneuvo kulkee läpi mahdollisimman vähän äkillisesti hidastuen.

2. Fragible & Breakaway Technology

Yli $100\\text{ km/h}$ nopeuksilla jäykkä terästanko on tappava. Käytämme kahta ensisijaista mekaanista ratkaisua:

Slip Base (Breakaway):Pylväs kiinnitetään perustukseen erityisillä kolmiomaisilla "liukulevyillä" ja pulteilla, jotka on kiristetty tiettyyn momenttiin. Törmäyksessä levyt liukuvat erilleen ja tanko "hyppää" auton yli.

Murtuvat liitokset:Erikoistetut alumiini- tai komposiittiliittimet sijoitetaan navan ja alustan väliin. Ne on suunniteltu napsahtamaan siististi ajoneuvon leikkausvoiman alaisena, mutta kestämään kovan tuulen taivutusvoiman.

3. Matkustajien turvallisuustasot (ASI)

Turvallisuutta mitataanAcceleration Severity Index (ASI). Nukkeja käyttävät törmäystestit mittaavat G-voimia törmäyksen aikana:

Taso 0:Ei erityistä suojausta.

Tasot I-III:Laadukkaat{0}}moottoritien pylväätTaso III, joka varmistaa pienimmän mahdollisen huippukiihtyvyyden. Tämä vähentää kuljettajan sisäelinten vaurioiden tai niskamurtumien riskiä.

4. Tyhjennys- ja pudotusstandardit

"Tyhjä vyöhyke":Tangot on sijoitettava tietylle "turvapoikkeamalle" ajokaistan reunasta (kova olkapää).

Suojakaiteen integrointi:Jos sauva ei ole irrotettava tyyppi, sepakkoolla suojattu korkean jännityksen{0}}suojakaiteen tai betonisen Jersey-esteen takana. Esteen suojatason (esim. TL-3 tai TL-4) tulee olla korkeampi kuin tavallisen trukin törmäysenergia.

Decanon tekninen kohokohta: Sähkökatkos

Kun pylväs irtoaa, jännitteiset sähkökaapelit muodostavat toissijaisen uhan (tulipalon tai sähköiskun). Decanon moottoritiejärjestelmiä käytetäänVedä-toissijaiset sulakesarjat ulos. Millisekunnissa napa irtoaa, piiri katkeaa fyysisesti ja eristetään, mikä varmistaa, että pudonnut pylväs on "kuollut" osuessaan maahan.